京交会首次实现5G全覆盖助理打造“智慧京交会”

来源: 南方日报网络版     时间: 2019-12-14 04:49:34

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  美飞机空中放油致多人受伤
  放油没错,但不能搞错高度和位置

  本报记者 华 凌 何星辉

  近日,美国达美航空公司一架飞往上海的波音777航班,在迫降过程中于市中心上空抛洒燃油,导致机场附近6所学校近60名师生出现了不适感,其中数十人受轻伤。这则消息引起许多读者的疑问,飞机放油竟有如此“威力”吗?

  减少自身重量

  飞机空中放油实为安全着陆

  “飞机在空中放油是一项紧急却能保证飞机安全着陆的重要措施。”我国著名航空发动机专家、北航能源与动力工程学院教授、北京航空航天学会顾问陈光指出。

  据陈光介绍,客机在飞行中,特别是在起飞阶段,当遇到无法克服的机械故障,或者遇到旅客突发重大疾病,急需终止飞行紧急降落到临近机场时,飞机携带燃油重量可能会超过本身最大着陆重量,此外也容易因摩擦、碰撞产生高温导致火灾。因此在降落前,需要立即将飞机油箱中的燃油泄放。

  陈光解释说,在飞机着陆时,起落架不仅要承受飞机整体的重量,而且在落地瞬间,还要承受一个极大的冲击力。如果飞机重量过大,会造成起落架折断,其后果不堪设想。为此,当飞机起飞时,或长途飞行途中必须立即着陆时,应立即将油箱中的燃油放掉,以减轻着陆时飞机的总重。

  不过,天空虽大,油也不能乱放,城市、机场、森林上空和近地低空不能放油,一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。

  很多人担心,飞机在空中放油,万一掉到行人头上怎么办?

  “空中放油不像人们打开水龙头,油像水柱般往下流,更不像人们想象的‘天上下油’的情景。飞机放出的航空煤油是在燃油泵的加压作用下由喷口射出的,很快喷出的燃油在压力作用下雾化,雾化后的燃油变成许多非常细小的油滴,悬浮在空中形成油雾。”陈光说,“而3000米高空的低气压带来较大的空气流动。高空风将这些油雾吹散形成油气,使其在更大的范围内流动、稀释,因此,对地面环境的污染有限。”

  禁止低空放油

  吸入煤油会损害身体健康

  尽管高空放油对地面环境污染有限,但在中低空放油可就不是这么一回事儿了——据媒体报道,上述事件中的波音777航班是在飞越学校和居民区时低空放油,造成60多人受影响。

  根据航空燃油的危化品资料表,航空燃油有一定的腐蚀、刺激性,危害人体健康。通常煤油可通过吸入、食入及皮肤吸收3种途径侵入人体。吸入高浓度煤油蒸气,会导致乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤,出现共济运动失调的症状;食入煤油会刺激口腔、咽喉和胃肠道,出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状;皮肤接触煤油会产生灼烧感,触及煤油的皮肤会日益变得粗糙、瘙痒;煤油蒸气还可能引起眼部及呼吸道刺激症状。

  因此,对于放油区域和放油高度,一般都有相应的规定。

  据《飞行圈》杂志创办者、资深机长陈建国介绍,在美国联邦航空管理局(FAA)的规定中,要求飞机释放燃油高度必须高于8公里范围内最高障碍物600米,同时要求周围5英里内及下方不得有飞机,以免其他飞机发动机吸入空气中的航空煤油引发不测。

  陈建国说:“我国民航规章要求,飞机最低的放油高度为1800米,在这个高度飞机释放的燃油会有足够的雾化,飘落到地面时,一般不会对地面人员造成伤害。除此之外,我国机场一般会在人烟稀少的地区或者海上、湖上划分专门的放油区,以减少对地面人员的伤害。”

  因此,对于这次达美航空在洛杉矶市区放油,有航空专家称之为“教科书级错误”。因为洛杉矶机场西面就是大海,完全可以在海面上放油。“除非遇到非常紧急的情况,否则没有任何必要在市区上空放油。”陈建国说。

【编辑:卞立群】


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